Zmiany w określaniu kraju pochodzenia wyrobów nabywanych w ramach zamówień publicznych 

Rada EUG dokonała istotnych zmian w zakresie zasad ustalania kraju pochodzenia niektórych towarów dla celów zamówień publicznych. Od teraz niektóre rodzaje towarów przemysłu lekkiego, papierniczego i trolejbusów będą podlegały ocenie, w której uwzględniony zostanie kraj ich wyprodukowania.

Reguły określania kraju pochodzenia i zmiany do nich

Zasady opisywanego kryterium pochodzenia zostały uzgodnione “Regułach określania kraju pochodzenia we Wspólnocie Niepodległych Państw” podpisanych 20 listopada 2009 roku. Obecnie na mocy tych dokumentów zdecydowano, że dla towarów przemysłu lekkiego, papierniczego i trolejbusów trzeba będzie dostarczyć producentowi świadectwo pochodzenia ST-1, w celu wpisania go do Rejestru Euroazjatyckiego. Dotyczy to zamówień publicznych, a dokładnie Załącznika nr 1 do “Reguł ustalania kraju pochodzenia”. Wprowadzone zmiany dotyczą przede wszystkim uszczegółowienia praktyki stosowania Regulaminu. Działanie to było niezbędne, by doprecyzować nazwy niektórych pozycji towarowych.

Ważne zmiany w nazewnictwie

Jednym z przykładów jest nazwa „Tokarki, wytaczarki i frezarki do metalu” podana w załączniku nr 1 do Regulaminu, która nie obejmuje wszystkich rodzajów obrabiarek, dla których ustalone są warunki produkcji. Pozycja ta obejmuje również maszyny do obróbki zgrubnej i szlifowania, ostrzenia, honowania, docierania, polerowania oraz do wykonywania innych operacji wykańczania metali lub cermetali przy użyciu kamieni szlifierskich, materiałów ściernych lub środków do polerowania, z wyjątkiem maszyn do cięcia kół zębatych, szlifowania kół zębatych lub maszyn do wykańczania kół zębatych. Tego rodzaju nieścisłości powodowały wiele zamieszania, a wprowadzone zmiany pozwalają uniknąć tego rodzaju sytuacji.

Zmiany w ujednoliconej Nomenklaturze Towarowej 

Część zmian związana jest z wprowadzeniem od 1 stycznia 2022 roku nowej wersji ujednoliconej Nomenklatury Towarowej dla Zagranicznej Działalności Gospodarczej EUG. Została ona zatwierdzona Decyzją Rady Komisji z dnia 14 września 2021 roku. Zgodnie z przyjętymi zapisami ciężarówki będą klasyfikowane w ramach kodów TN VED EAEU 8701 21, 8701 22 , 8701 23, 8701 24, 8701 29. Tym samym kod istniejący w obecnej wersji Załącznika nr 1 zostanie usunięty w przyszłym roku.